编者按：“金海辉”号货轮于6月21日清晨脱离天津港，承载10.5万吨黑黝黝的煤炭南行至广东珠海，航程近1158海里。此前，央广网记者随轮远行，与船员们阅历7天的“奇幻漂流”，揭秘船员实在日子，体会他们的“悲欢离合”，也感触新时代下我国140万船员的新风貌。

  第一次触摸船只，在白日的采访中，涉及到不少难以了解的专业词汇。记者本想寻求网络协助，却无法搜不到任何信号。

  传闻，船上被称为“老迈”的，不是船长，而是大厨。饭菜的好坏直接影响到全船人的士气。眼看快到饭点，一股香味“扑来”，记者今日特意来到厨房围观，出于安全考虑，船上烹饪不可以正常的运用明火，要运用类似于铁板烧相同的方形电板。

  此时，大厨李苏清正在预备午饭，一手把住案台边专设的扶手稳住身体，一手用勺子来回翻炒眼前的这道菜，在摊好的鸡蛋上，摆上过了油的海蟹，再洒上葱末、盐等佐料，一道带有海上特征的家常菜“蟹爆蛋”在他手中功德圆满。

  来自四面八方船员的“众口难调”，既考究口味，也要满意养分需求。早餐一般有包子、豆浆、葱花饼和小米粥等，晚餐和午饭装备相同，都是两荤两素，外加一个汤。眼下，在方寸之间的海上厨房，老实慎重的大厨一刻也没有停下来，紧盯着锅里熬了几个小时的芍药海带汤。船上南边人多，用餐前一定要先喝汤将胃“唤醒”。

  二厨亓传文正在将饭菜提早放入餐盘里。一般在船上，厨师都是依据人数提早确认好食材量，饭做好后每人一份。

  在食材耗费的次序上也很有考究。“一般绿叶蔬菜尽量先吃掉，而马铃薯、圆葱以及腐竹、海带等脱水菜品易贮存，可以在航程的后半段食用。”每天，李苏清都会去冷库检查各类蔬菜的保鲜状况，再确认第二天的菜品。

  这些家常菜平常或许不起眼，但关于船员来说，一次飞行便是一两个月，它们便是船上最好的养分品。

  6月25日是国际船员日。在这间浩瀚中行进的小食堂里，今日或许是人气最旺的一天。船上正在包饺子的音讯，经过厨房的扩音器敏捷传到船舱，不在岗的其他船员纷繁赶来“助威”。

  政委树立煌最有日子经验，抢着活面，二厨亓传文则开端预备切芹菜调肉馅。船上的船员北至辽宁，南至广东，包出的饺子形状也不完全相同，圆鼓鼓的像船，尖嘴的像帆，各有特征。十几分钟后，大厨将刚出锅的饺子盛好，递给在外面着急等候的船员们，心急的二管轮王耀不等饺子凉就咬下一口，烫得他不敢下咽。

  咱们有说有笑，一扫之前对船上作业辛苦的诉苦。而遇到我国传统节日时，船上也会安排聚餐，扮演几个节目。热烈起来，船员们也就没那么想家了。

  饭后，记者见咱们都仓促吃完脱离，船善于建晨说，这会儿船行进在福建泉州周边，离大陆较近，手机信号较强，可以跟家里人联络。

  一个办理10万吨级货轮的船长，素日里看上去很神威，此时却窝在沙发上，对着“贴”在窗户旁的手机和家人唠起家常。

  信号，在陆地上对咱们来说是多么寻常。但现在，漂在茫茫大海上，却可遇不可求。货轮驶出渤海湾后，一路向南，只需行进至长江口、舟山群岛及台湾海峡等邻近海域，手机才干搜到弱小信号。记者只能像其他船员相同，将手机紧紧贴在舷窗旁，掐算着货轮快要抵达的以上海域，等候信号“来临”。

  但即便信号来了，最长也只能持续不到1个小时，便会持续堕入“失联”状况。随船7天，要常常深夜爬起来，趁着有信号时和外界联络，得以解忧。而记者的生物钟也渐渐以信号有无作为参照了。

  比起上个世纪船员的黄金时代，跑船这个工作可以招引年轻人来的长处的确不多：离家、孤单、与外阻隔等。关于许多像记者相同的外人来说，这些或许底子没办法忍耐。

  上了年岁的老船员，抵挡孤单寂寞的招数很传统。上个世纪90时代，远没有现在通讯这么兴旺，下了船，有时要是能用上港口邻近邮局的公用电话与家里通上线岁的“老轨”说，只需抢占到了方位，一打便是好几个小时，急得后边等候的人一向咒骂不止。

  后来IC卡开端盛行，“老轨”就干脆买几张100元的充值电话卡，下了船，直接插在电话亭，打爆停止，没钱了，就回身走了，回到船上持续“漂”着。

  船已行至珠海港邻近海域。因为泊位严重，只好在港外锚地先行抛锚，排队等候靠泊。

  清晨2点多，记者被手机宣布的噼里啪啦的微信提示声吵醒。跟船七天来，信号初次超越四格，赶忙爬起来跑向信号最强的驾驶室，补看错失的几百条信息。

  其实，和记者相同，比起离泊，船员们更等候靠泊。人和机器都能歇息放松下来。但有时，像这样的抛锚时刻或许会超越一个月，乃至更长。船善于建晨说，没信号，抛锚就像“坐牢”，只能等候。

  上一年新年，船抛锚在黄骅港，船长裹着棉大衣跑到甲板上四处找信号，想听听家人的声响。无果后，即兴作了一首打油诗，在船舱上下广为流传：

  6月25日，我国国际飞行船员工作幸福感指数在大连海事大学发布，发布活动由大连海事大学航运展开研究院与信德海事网联合展开。

  记者陈翩翩 通讯员曾志远 谢振华报导：6月25日是第五个“国际船员日”。当日，珠海海事局举办船员日座谈会，并登上远洋轮慰劳远洋船员。前不久，珠海海事局海巡法律支队船长李培珠，珠海高速客轮有限公司乘务长黄雅琴等五位同志别离取得广东省“优异船员”等荣誉称号。

  届我国船员技术大比武于国际船员日（25日）在浙江省舟山市举办，来自全国各大航运公司和帆海院校的37支部队共444人参加“船员铁人三项”、“海上操艇”等项目的比赛。

  新闻热线：法务部邮箱：中央人民广播电台节目掩盖状况反映热线：

  “金海辉”号货轮于6月21日清晨脱离天津港，承载10.5万吨黑黝黝的煤炭南行至广东珠海，航程近1158海里。此前，央广网记者随轮远行，与船员们阅历7天的“奇幻漂流”，揭秘船员实在日子，体会他们的“悲欢离合”，也感触新时代下我国140万船员的新风貌。